Lataa Honda CRF300L käyttöohje:
* Honda Smart on yksityisleasing-sopimus, jonka kuukausierä sisältää arvonlisäveron 24%. Sopimusaika 24 - 48 kk ja sopimuksen enimmäiskilometrit 10 - 20 000 km. Esimerkki on laskettu 36 kk sopimuksen mukaan. Palvelun Tuottaa LähiTapiola Rahoitus Oy, Tietotie 9, 01530 Vantaa.
Moottorin huipputeho on kasvanut 10% ja on nyt 20,1 kW. Vääntöä on niin ikään selvästi enemmän ja pitempi-iskuisena moottori on selkeästi aikaisempaa puhdikkaamman tuntuinen. Parantunut teho ja vääntö on kuljettajan käytössä koko kierroslukualueella.
Vaihdelaatikon 5 ensimmäistä vaihdetta ovat välityssuhteeltaan lähempänä toisiaan ja 6-vaihde taas pitempi kuin aikaisemmin. Näin moottorin parantuneesta tehosta saadaan paras hyöty ja silti pitkä kuutosvaihde mahdollistaa rauhalisemman matka-ajon pienemmillä moottorin kierroksilla.
Moottori on lisäksi luonnollisesti Euro5-pakokaasunormien mukainen.
Uutta on myös luistokytkin, joka paitsi ehkäisee moottorijarrutuksen aiheuttaman takapyörän mahdollisen lukkiutumisen, mutta lisäksi keventää kytkinkahvan käyttämiseen tarvittavaa puristusvoimaa yli 20%. Kytkin on näin ollen erittäin kevytkäyttöinen ja tunnokas.
Honda CRF300L painaa yli 4 kg vähemmän kuin edeltäjänsä. Paino on nyt ajovalmiina ja tankattuna 142 kg. Iso osa painonsäästöstä tulee täysin uudesta rungosta ja uudelleen suunnitellusta takahaarukasta. Uusi runko on keveytensä lisäksi aiempaa joustavampi, mikä parantaa ajotuntumaa sekä renkaiden pitoa. Takahaarukka on 15 mm kapeampi ja yli puoli kiloa aikaisempaa kevyempi.
Showan 43 mm etujousituksen joustomatka on kasvanut 10 mm ja on nyt 260 mm. Jousituksen asetukset kummassakin päässä pyörää ovat niin ikään muutettu vastaamaan uudistunutta ajogeometriaa ja painoa.
Maavara on peräti 30 mm aikaisempaa suurempi, mutta silti moottori on vain 20 mm korkeammalla, uudelleen suunnitellun moottorilohkon ansiosta. Näin ollen painopiste on saatu pysymään erittäin matalalla. Akseliväli on uusien ohjauskulmien ansiosta kasvanut 10 mm, mutta kääntösäde on silti vain 2,3 m.
Etujarruna on iso 256 mm piparkakku-levy ja 2-mäntäinen puristn. Takajarruna käytetään Hondan CRF -kilpamalleista tuttua integroitua puristinta ja 220 mm levyä. 2-kanavainen ABS jarru on luonnollisesti vakiovarusteena.
Vanteet ovat erittäin kevyet ja renkaat enduroajoon sopivasti karkeakuvioiset.
Uudet muoviosat kätkevät sisäänsä 7,8 litraisen polttoainetankin, joka on selvästi aikaisempaa kapeampi, helpottaen kuljettajan liikkumista pyörän päällä. Ohjaustanko on aavistuksen taaempana aikaisemmasta ja jalkatapit ovat sekä matalammalla, että taaempana kuin aikaisemmin. Ajoasento on näin saatu paremmin off-road ajamisen vaatimuksia vastaavaksi. Istuinkorkeus on 5mm korkeampi, joka osaltaan parantaa kuljettajan polvikulmaa ja helpottaa liikkumista pyörän päällä tarjoten tasaisemman istuma-alueen.
Uusitussa LCD-mittaristossa on isommat numerot ja se on selkeästi aikaisempaa helppolukuisempi. Kuljettajan näkymästä löytyy nopeuden lisäksi vaihteen näyttö, polttoaineen kulutus, keskinopeus, sekuntikello sekä kierrosnopeuden näytöt.
|
|
|
Honda CRF1100 Africa Twin Mallivuodelle 2022 CRF1100 Africa Twin mallit saavat uuden ”Big Logo” värityksen ja lisäksi alumiininen tavarateline on nyt vakiovarusteena. Hondan super-suosittu Africa Twin koki täydellisen päivityksen mallivuodelle 2020. Pyörässä on kevyempi runko, kaventuneet rally-...
CRF1100L Africa Twin
Honda NC750X DCT Moottorissa on 43,1 kW tehoa ja laite painaa 224 kg ajokunnossa. Katteet, tuulisuoja ja mittaristona iso monivärinen LCD-näyttö. Moottorinohjaus on nyt säädettävissä neljään eri perusasetukseen ja lisäksi kuljettaja voi räätälöidä itselleen sopivimman asetuskartan. Moottorinohjau...
NC750X DCT
Honda NX500 Täydellistä ketteryyttä kaupungissa ja maastossa! Minne? Sinun valintasi. Kompakti, monipuolinen, uusi NX500 jatkaa legendaarisen NX Dominaattorin tarinaa tämän päivän tekniikalla varustettuna. Siinä on aggressiivinen, ”Rally”tyylinen muotoilu. Kaksisylinterinen moottori tarjoaa joust...
NX500
Honda CRF300 Rally Honda CRF300 Rally on kokonaan uusi Honda-malli. Vaikka käyttötarkoitus pysyy samana kuin aikaisemmassa 250 cc -mallissa, on lähes kaikki moottoripyörän osa-alueet päivittyneet. Enemmän tehoa, enemmän vääntö ja vähemmän painoa on konsepti, jolla päästään hyvään lopputulokseen....
CRF300 Rally
|
|
|
|
Honda-moottoripyörät Facebookissa. Tuoreimmat tiedot ja uutiset... Liity faniksi. |
|
|
|
|
Honda-moottoripyörät Instagramissa. Seuraa meitä Instagramissa. |
YouTube |
|
|
Honda-moottoripyörät YouTubessa. Seuraa meidän YouTube-kanavaa. |
Kuvissa olevat mallit saattavat poiketa maahantuotavista myyntimalleista. Pidätämme oikeuden tuotteiden ja teknisten tietojen muutoksiin ilman erillistä tiedotusta. Pidätämme oikeuden hinnanmuutoksiin ilman erillistä ilmoitusta.
